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　　煤炭钢材拉动运输需求
　　10月份，货运装车、货物发送量均实现同比大幅增长。集装箱装车、批量货物和零散快运货物等继续保持同比大幅增长势头，多项指标创历史新高。
　　中铁总表示，随着煤炭、钢材市场回暖，10月份铁路货源持续回升，装车需求日均达到了22万车以上。数据显示，10月份，国家铁路货运日均装车131071车，同比增加15239车、增长13.2％。从各品类来看，28个品类中有20个品类的装车实现了同比增长。焦炭、金属矿石、钢铁、木材等均增幅显著。
　　从18个铁路局（公司）来看，有16个铁路局（公司）实现了不同程度增长，其中呼和浩特铁路局增幅最大达35.4％。今年前10个月，国家铁路累计完成货物发送量216042万吨。
　　零散快运货物、批量货物、集装箱装车、商品汽车运输等继续保持较好水平。10月份，全路散货发送量完成2702万吨，同比增加799万吨，增长42％。其中，集装箱装车完成1436万吨，同比增加568万吨，增长65.5％；批量快运货物发送量完成1092万吨，同比增加225万吨，增长25.9％。
　　联手电商物流企业
　　为服务“双11”电商物流企业，铁路部门将于11月11日至20日，推出高铁快运和铁路干线运输物流服务。铁路部门负责人表示，该服务是铁路部门依托高铁快运安全、快速、准时、环保的特点以及铁路干线的运输优势，推出的又一便民利民产品。
　　据悉，高铁快运服务包括当日达、次晨达以及电商班列一日达，最低10元起运，根据高铁城市间的距离价格有所调整。
铁路部门负责人表示，随着全国高铁到达的所有城市试行高铁快运业务，中铁快运公司成为淘宝平台物流服务供应商，铁路快捷货运服务规模进一步扩大。
多式联运是由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运。当前，全球多式联运重心正向中国转移，我国多式联运将迎来快速发展的“黄金十年”。不过，专家表示，我国多式联运同时也面临着交通基础设施衔接不畅的“最后一公里”和规则相互割裂的“最后一厘米”双重难题，亟待加强顶层设计，以实现“硬件上的无缝衔接”和“软件上的规则统一”。
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