中国仓储与配送协会会长沈绍基在致辞中说，城市是现代物流活动的主要聚集地，是商贸物流运行的主枢纽，商贸物流是城市物流的中心内容，商贸物流的水平从根本上决定了城市物流的总体水平。党的十八大以来，我国城市物流与商贸物流的状况发生了根本性的变化，商务部等相关部门先后组织城市共同配送试点、商贸物流标准化试点、流通领域供应链体系建设试点、农产品供应链体系建设试点、城乡高效配送专项行动计划、商贸物流高质量发展专项行动计划，有力推动了城市仓配设施高标准建设与城乡一体化配送网络化发展，城市物流与商贸物流的标准化、信息化水平大幅提高，适应了新零售商贸流通发展的需要，促进了城乡居民的消费升级。

沈绍基在致辞中表示，面对新时代新征程中国式现代化建设的目标任务，城市物流与商贸物流仍然存在一些短板与弱项，城乡仓配网点还存在空白，仓库的标准化绿色化水平还有待提高；仓配企业的专业化社会化规模化程度还不高，平急两用的仓配运营体系还有待完善；京津冀等区域物流一体化水平还不高，标准化物流载具循环共用体系建设还有待加强；仓配数字化水平还较低，城市物流运营的智能化水平还有待提升。这些短板与弱项，正是当前推动的商贸物流高质量发展的着力点，也是未来10年城市物流现代化建设需要重点解决的问题。沈绍基认为，未来的城市物流、商贸物流和仓配物流的发展，应该从五个方面发力:一是以加强大中城市平急两用仓配设施及运营体系建设为契机，健全商贸物流网络体系。二是以标准化物流载具循环共用体系建设为抓手，推动区域物流一体化建设。三是以“碳达峰”“碳中和”的总体目标为依据，推动仓配设施建设与仓配运营的绿色化发展。四是以新基建技术与新质生产力为动力，推动城市物流和商贸物流的数字化智能化建设。五是以扩大内需、促进消费升级为目标，强管理、炼内功，创新仓配经营方式与服务方式。